В 2010-2011 годах выполнен большой объем работ по реконструкции проезжей части ул. Большевистской и Бердского шоссе: расширена до трех полос движения в обоих направлениях и обустроена новыми дорожными знаками проезжая часть, установлены барьерно-разделительные ограждения, подпорные стенки, ливневая канализация, организовано дополнительное освещение трассы. В рамках проекта построено восемь надземных пешеходных переходов, обустроенных стеклопластиковыми куполами, колясочными спусками и светильниками. Некоторые пешеходные переходы получили полиуретановое покрытие. Его сделали из того же материала, из которого делаются автомобильные коврики.

2008-й год становится годом масштабных проектов, началом строительства многоуровневых развязок и новых дорог. Стратегия городских властей и отраслевого департамента мэрии – в ближайшие годы превратить все въезды в город в трассы скоростного движения без светофорного регулирования.

Так, в прошлом году началось строительство транспортной развязки на Южной площади, предусмотренное комплексной схемой развития транспорта Новосибирска и генеральным планом города. Этот объект войдет в магистраль непрерывного движения от Красного проспекта до городской черты в направлении «Бийск – Ташанта». Сооружение транспортной развязки предусматривается в две очереди.

Продолжается начатое в 2006 году строительство эстакады через пойму реки Плющиха в Октябрьском районе. Виадук соединит улицу Кирова с Ключ-Камышинским плато. Это – крупный дорожный объект станет «дублёром» улицы Большевистской и позволит существенно разгрузить южное направление выхода из города.

Следующий значимый объект – транспортный узел на въезде в Первомайский район с мостовым переходом через реку Иня. Строительство этого объекта рассчитано на два года. В ноябре 2008 года сдан первый пусковой участок – путепроводная развязка через Бердское шоссе в районе ТК «МЕТРО Кэш энд Керри». Следующие этапы работ – возведение второй транспортной развязки, нового автомобильного моста через р. Иня и пешеходного перехода.

Не менее важная роль в дорожно-благоустроительном комплексе города отводится работе эксплуатационных учреждений, от слаженных действий которых зависит общее состояние проезжей части дорог и магистралей, территории города. С целью повышения качества уборки дорог систематически обновляется парк техники. Приобретаются новые современные специализированные машины, в том числе импортного производства с улучшенными эксплуатационными характеристиками. В последние годы актуальность приобрели мобильные бригады. Их труд особо эффективен на уборке обочин магистралей, остановочных платформ.

За последние пять лет активно ведутся работы по повышению безопасности дорожного движения. В рамках реализации целевых программ реконструированы аварийно-опасные участки и перекрестки, установлены барьерные ограждения, дорожные знаки. Ежегодно модернизируются светофорные объекты с заменой ламповых светофоров на светодиодные и систем управления. Благодаря реализованным мероприятиям удается ежегодно снижать основные показатели аварийности на территории города. Дорожники говорят, что в этом году, благодаря их работе тысячи автомобильных решеток радиатора остались целыми. К сожалению, автовладельцы этого не замечают.

Следующим шагом развития современных информационных технологий на транспорте станет объединение в единую систему проектов «АСУ Навигация» и «Электронный проездной». Это позволит комплексно, достоверно и оперативно получать информацию о состоянии пассажиропотока на всех остановочных пунктах. Эти данные позволят более эффективно проводить оптимизацию маршрутной сети города, а также наиболее точно корректировать работу пассажирского транспорта.