Коалиция, возникшая в пражской городской Думе, договорилась на изменении уже утвержденных инвестиционных проектов. Представители партий ЧССД и ОДС стремятся к тому, чтобы в строительных проектах был сделан акцент на озеленение территорий. Как раз такое представление имели и девелоперы. Решающим будет ответ депутатов в виде утвержденного Генерального плана, где будет указано, что разрешено строить, а что нет. Ниже приведены строительные проекты о которых сейчас ведутся споры. Строительные работы на данных территориях могли бы уже начаться во второй половине 2012 года, каждый инвестиционный проект рассчитан на 12-15 миллиардов крон.

Вокзал Бубны

Благодаря Orco Property Group в квартале, который отделяет Летну од Голешовиц, должны будут появится офисы, школы, парки, подземные парковки. Бюджет составляет 75 миллиардов крон.

Грузовой вокзал Жижков

На 16 гектарах консорциум Station Developement (Sekyra Group и Чешские дороги) планирует выстроить тысячу квартир в Праге, торговые комплексы с супермаркетами, бизнес-центры и новые улицы. Бюджет равняется 12 миллиардам крон.

Discovery Group на 13 гектарах вокзала готовит строительство резиденций, дополненные магазинами, гостиницей и центральным парком, который должен зеленым поясом соединить Жидовские Пеце с Ольшанскими кладбищами. Первую фазу строительства в размере 4 миллиардов крон британский девелопер хотел начать в 2012 году.

Роганский остров

С помощью Sekyra Group на 20 гектарах Роганского острова в Карлине должны были появится более 1 300 квартир и 130 тысяч кв.м. офисных площадей, магазины, а также пространство для проведения свободного времени. Расходы, по примерным подсчетам, будут равны 15 миллиардов крон.

Троймези, Клановицкий лес

О этих территориях девелоперские фирмы размышляет как о будущим месте для жилого фонда и офисов. В этом пункте коалиция единогласно не хочет застраивать территорию.

Смихов City

Проект в районе смиховского вокзала рассчитан на возведение жилого комплекса, торгового центра и парка, соединяющего местную зелень с набережной Влтавы. Одновременно должны появиться паковочные места и главное новые транспортные узлы между железнодорожным, автобусным транспортом, метро и трамваями. Общие затраты предположительно рассчитаны на 14 миллиардов крон, строительство должно быть начато в 2013 году и продолжаться 15-20 лет.