Самым сложным периодом является начало дождя, когда сцепление протектора шин с дорогой минимально. Пыль и грязь смешиваются с водой и превращаются в жижу, которая практически лишает машину контакта с дорогой, выполняя роль своего рода смазочного материала. В первые десять минут после начала дождя водитель должен быть особенно внимательным. Только когда дождь смоет грязь с трассы, сцепление колес стабилизируется. После этого важнейшими факторами безопасности выступают навыки водителя и качество шин. Если взять на себя ответственность за жизнь и здоровье пассажиров не хватает духу, лучше заказ такси в Аэропорт, чем лишний раз рисковать.

Езда под дождем увеличивает шанс возникновения скольжений, заносов, буксований. Даже во время езды по мелким лужам на большой скорости появляется эффект «водяного клина» между асфальтом и шинами. Протектор покрышек не успевает вытеснить воду, и те скользят по ее поверхности. В итоге автомобиль теряет управление.

Передвижение во время дождя должно быть плавным и размеренным, без резких торможений и ускорений, а скорость – комфортной для обеспечения безопасности.

На мокрой дороге тормозной путь в несколько раз увеличивается, следовательно, необходимо держать большую дистанцию до идущего впереди автомобиля, пусть даже это корпоративное такси. Торможение нужно проводить не одноразово и резко, а кратковременными прерывистыми притормаживаниями.

Перед тем как проехать большую лужу необходимо оценить обстановку: форсируют ли ее другие автомобили? Как они маневрируют? Заполненные водой лужи не дают представления об их глубине. Зачастую лучше ее объехать, чем потом ждать автоэвакуатор. После выезда из лужи нужно просушить тормоза, несколько раз нажав на педаль.

При движении колеса по воде, если глубина достаточно большая, создается сильное лобовое сопротивление. Если заехать в лужу всеми или правыми левыми колесами, это может привести к потере контроля над автомобилем и неожиданному развороту. Особенно это неприятно, если вы – водитель такси бизнес класса.

В случае, когда лужу объехать не получилось и автомобиль застрял в ней, нужно заглушить двигатель и бросить попытки бездумно крутить стартер. Остается только смириться с ситуацией и ждать спецтехнику. Лучше потерять пару часов на звонки и эвакуацию, чем столько же времени на ремонт всего того, что в панике можно легко поломать.